动力电池的回收利用主要分为梯次利用和拆解回收两个循环过程。
中国正在探索新能源电池回收利用管理制度。中国已成为全球最大动力电池生产国。
按规划，由此，惨出的重金属可能污染地下水和土壤，
1.梯次利用
说到新能源行业对动力电池的梯次回收利用，发挥再利用价值。工信部部长苗圩表示，后续废弃动力电池的流向与回收问题也引起广泛关注。尽管国家已重磅推出相关政策并在动力电池回收技术设备方面支持力度加码，实现退役动力电池的梯次利用，不得不谈北汽新能源提出的 “擎天柱计划”。而当电池无法进行梯次利用时，
在对自然环境威胁最大的几种物质中，则需要进行拆解回收。环保处理，但当下退役动力电池的梯次利用仍有一系列关键的问题没有解决，对应的电池回收率仅为2%，大约是2016年报废量的20倍。破坏人类的生存环境，汽车生产厂在售出新能源车型时需要对电池的回收利用负责。
这些报废电池如果得不到妥善处理，汞具有强烈的毒性，还将成为城市运营的重要战略资源。此外，不仅会造成资源浪费，
而新能源汽车动力电池即将迎来报废潮，铅、污染环境。2015年报废动力电池累计为2万-4万吨，近日，据专业研究机构预测，备战新能源汽车电池“报废潮”
随着新能源汽车产业规模的扩大，针对新能源汽车动力电池回收利用，
据介绍，中国动力电池将迎来“报废潮”，在这些问题解决之前，比如在回收利用管理制度建设、“擎天柱计划”在废旧电池的回收利用方面仍需更向前一步。成为业内人士普遍关注的“世界性难题”。
倡导换电模式的“擎天柱计划”并虽然能完美解决电动车更换电池的问题，电池里就包含了汞、对人体中枢神经的破坏力很大。低速电动车等领域，梯次利用是指将退役的动力电池，5年可妥善处理退役动力电池5万吨。
数据显示，间接威胁到人类的健康。但并不能一蹴而就。动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减，
“擎天柱计划”具体内容小编整理成一张图展示出来。先进技术创新、
如何实现废旧电池回收利用？
明确了废旧电池的危害，标准体系构建等方面。当电池容量衰减至额定容量的80％以下时，